底盤配置：東風(fēng)天錦國(guó)六底盤，4x2驅(qū)動(dòng)D530平頭一排半標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室，210馬力230馬力國(guó)六康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距45004700mm，大同東風(fēng)六檔變速箱，456噸前橋，9/10噸后橋，275/80R22調(diào)上裝配置：有效容積14立方米，垃圾箱厚4m，底板厚5m，高強(qiáng)度錳鋼，圓弧型箱體或方形箱體可供選擇，采用電、氣、液聯(lián)合控制，具有手動(dòng)和電動(dòng)兩套完整操作系統(tǒng)尾部裝料系統(tǒng)為一鍵循環(huán)操作，車尾左右各一套；駕駛室內(nèi)部—套電動(dòng)卸料操作系統(tǒng)PLC控制系統(tǒng)；裝填循環(huán)一次時(shí)間：≤40s推卸垃圾時(shí)間。 上裝工藝特點(diǎn)： 1）領(lǐng)先行業(yè)的工裝式、標(biāo)準(zhǔn)化焊接裝配工藝，整車一致性強(qiáng)，尾部全覆蓋式結(jié)構(gòu)件，外型美觀2）先進(jìn)的CAN通訊電控系統(tǒng)，穩(wěn)定性好，高清屏顯示，可自動(dòng)診斷提示故障。 3）采用雙向壓縮技術(shù)，優(yōu)化的液壓系統(tǒng)和先進(jìn)的壓裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得壓裝作業(yè)壓縮力大，壓縮比大，推板模擬垃圾瑱塞方向〔曲面〕設(shè)計(jì)，保證了不同成分垃圾被壓力均勻地壓縮并填滿整個(gè)車箱而無(wú)死角和空隙存在或阻塞現(xiàn)象發(fā)生，大大提高了垃圾凈裝載昰。 4）推板滑軌結(jié)構(gòu)為兩側(cè)槽型軌道，與置于車箱底板上的軌道相比，具有軌道剛性大，穩(wěn)定性好，底板無(wú)變形，推板運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，垃圾卸料千凈，工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。 5）優(yōu)化設(shè)計(jì)的中壓變壓液壓系統(tǒng)，與國(guó)內(nèi)普遍使用的全系統(tǒng)恒定壓力的高壓系統(tǒng)相比，具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，系統(tǒng)內(nèi)部熱損耗小，工作效率高，作業(yè)循環(huán)時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，特別是工作可靠、故障率低。 6）標(biāo)配4重液壓油過(guò)濾（進(jìn)油高壓濾芯，回油漏芯，液壓油箱進(jìn)、出油濾芯），徹底解決油閥卡滯7）中央污水導(dǎo)管的設(shè)計(jì)，防止了污水泄漏，料斗、污水廂體化設(shè)計(jì)，徹底解決了跑、冒、滴、漏等二次污染問(wèn)題，從而*避免了垃圾車在壓縮裝載和運(yùn)輸時(shí)的二次污染現(xiàn)象 ）滑板在滑道內(nèi)的尼龍板的運(yùn)動(dòng)均靠四組進(jìn)口高密度高分子聚乙烯導(dǎo)向支撐滑塊實(shí)現(xiàn)，與國(guó)內(nèi)普遍用的軸承鋼等剛性滑動(dòng)件相比，減小了滑動(dòng)阻力和運(yùn)動(dòng)副磨損9）滑板板導(dǎo)軌滾輪結(jié)構(gòu)，導(dǎo)板反R設(shè)計(jì)，尼龍導(dǎo)向，刮料輕松自如10）設(shè)置垃圾逆流防止裝置，通過(guò)釆用遮擋板阻隔，確保料斗內(nèi)有充分空間，實(shí)現(xiàn)高效作業(yè)。 11）裝填器提升時(shí)，刮板可進(jìn)行二次清料，保證下料時(shí)無(wú)殘留垃圾。 12）配裝駕駛室內(nèi)操作系統(tǒng)，通過(guò)駕駛室操作可完成填瑱裝器升降和推板卸料垃圾過(guò)程。 13）裝有電控油門，可以自動(dòng)加速與定速。電子油門保證了液壓油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的佳配合。 14）尾閘門左右側(cè)和駕駛室設(shè)有聯(lián)絡(luò)蜂鳴器