上裝進(jìn)口（九節(jié)同步伸縮），東風(fēng)底盤，平臺(tái)載荷400KG，帶助力，空調(diào)，進(jìn)口液壓支腿，進(jìn)口鋁合金貨斗，進(jìn)口液壓散熱器，百米無線遙控(德國(guó)系統(tǒng))，遙控功能:1:控制料斗上下、2:云梯角度遙控、3:云梯旋轉(zhuǎn)遙控、4:云梯伸縮遙控、可以加速、減速。梯臂為韓國(guó) 技術(shù)梯臂，梯臂采用特種鋁合金，是分離模式，末端帶有滑輪。整車除了底盤(東風(fēng)D9)之外全部進(jìn)口

1) 江鈴高空作業(yè)車 帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。

底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理

設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車帶載行駛的功能。

(2) 新型的全液壓自行式專用底盤。

研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤，突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制

(3) 江鈴高空作業(yè)車獨(dú)特的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置。

設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制靈敏，微動(dòng)性能好，滿足了大型洞庫(kù)內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。

(4) 江鈴高空作業(yè)車多功能、多用途的作業(yè)裝置。

通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時(shí)為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。