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采訪“笑春風”李天倫 威伯科AMT新體驗

  發(fā)布時間:2012-08-03  文章轉自:互聯(lián)網(wǎng) 查看原文 手機新聞

    自從2008年,重汽AMT (SMARTSHIFT)登陸中國市場,AMT的市場反響可謂褒貶不一,有的用戶對AMT技術非常認同,有的則充滿了質疑,這其中既涉及到新產(chǎn)品成熟度的問題,也關乎對中國市場的適應性調整。隨著時間的推移,3年的時間里,AMT在各種關注、認可和質問聲中慢慢成長,逐漸積累起一批忠誠的用戶。

采訪“笑春風”李天倫 威伯科AMT新體驗

    我們有幸采訪到了齊齊哈爾光明運輸公司負責車隊的李經(jīng)理,他的AMT使用歷程頗具代表性。從最初的好奇,到后來的摸索,到如今的癡迷,AMT與他及他的車隊結下了深深的不解之緣。下面就是他分享的AMT使用心得,其中不乏經(jīng)驗之談。

    公司背景:齊齊哈爾知名的物流運輸公司,承擔區(qū)域的物流業(yè)務。擁有24輛牽引車(重卡)。作為齊齊哈爾市知名的運輸公司,齊齊哈爾光明運輸公司承擔著該區(qū)域幾大乳業(yè)公司、糧食加工企業(yè)的運輸業(yè)務??蛻魧τ谪浳锇踩?、送達準時率的嚴格要求,使公司對車隊管理及運輸效率尤為重視。

    采訪開始,車隊主管李天倫經(jīng)理告訴我們,公司從重汽AMT剛上市到現(xiàn)在,分四批共引進了13臺重汽HOWO A7 AMT。2008年,當時只是抱著嘗試的態(tài)度購入兩輛,由于實際使用和運營效果非常不錯,后來又分三批陸續(xù)購入11輛。我們得知有些司機師傅反饋使用效果并不理想,于是便問他為何對AMT情有獨衷。

采訪“笑春風”李天倫 威伯科AMT新體驗

    他笑了笑說,首先你要懂車,其次你要會用車。然后他仔細解釋其中奧妙?!笆紫龋欢ㄒ侠磉x車。針對運輸情況和行駛環(huán)境,選擇合適馬力、合適后橋速比的車輛,這樣從根本上預防以后運行過程中的問題。另外,選車在量力而行的基礎上盡量選用科技含量高的車輛,因為好的配置,不僅能夠降低車輛運營成本,而且會對駕駛和運營發(fā)揮意想不到的作用。

    其次,所有車輛都需要有一個磨合期,你要仔細摸索,掌握駕駛技巧。尤其是駕駛員必須深入了解AMT的特性,才能得心應手,AMT也必須按照正確的操作規(guī)則才能發(fā)揮其最大的效用?!?/P>

    作為車隊主管,當問到使用AMT的最直接的感受時,李經(jīng)理立即反應說,AMT對駕駛員的駕駛技術要求有所降低。隨著公司業(yè)務規(guī)模的不斷擴大,車隊司機的管理日益成為一個核心問題。以前招聘司機往往要精挑細選,駕齡和駕駛技術要求都很高,而現(xiàn)在車輛搭載AMT后,司機招聘相對來說門檻降低了很多,也好找了很多。同時帶來的經(jīng)濟效益就是車隊整體的管理成本大幅降低,因為經(jīng)驗豐富的司機不僅難找,而且工資要求也頗高。

    接著,李經(jīng)理還提到,司機師傅都反映駕駛配有AMT的車不僅省心、省力,而且非常舒服。他還特別舉了目前車隊司機使用AMT的經(jīng)驗,以前有幾個師傅堅持開手動檔,自從駕駛過配有AMT的車輛后,對手動檔便不感冒了。

采訪“笑春風”李天倫 威伯科AMT新體驗

    因為駕駛搭載AMT的車輛明顯更加輕松舒適。開配有AMT的車輛,開車過程中不需要手動掛檔,勞動強度大大減輕,駕駛員便能專注于路面情況,提高了駕駛的安全性。而駕駛手動檔車輛,需要駕駛員手腳協(xié)同合作,兼顧變速箱和路況,因此可以看出,AMT在這方面有較明顯的優(yōu)勢。

    針對AMT可以延長離合器壽命,從而降低運營成本,李經(jīng)理給予了肯定且滿意的答復。他說:“過去手動檔車輛一般在行駛15萬公里左右就需要更換離合器片,現(xiàn)在我們行駛最久的一輛裝載AMT的車輛,在行駛26萬多公里后離合器片仍正常工作,照這樣估計行駛40萬公里也毫無問題,這無形中為我們控制了運營成本。”

    隨著國際油價的飛漲,油耗在車隊運營成本中占據(jù)了舉足輕重的地位。關于油耗問題,李經(jīng)理如是說,“就單車來說,目前重汽AMT車輛,油耗基本能達到手動檔車輛水平。而就整個車隊來說,由于我們安排新手駕駛AMT車輛,其實在很大程度上節(jié)省了油耗。”

    另外,李經(jīng)理還特別提到他們車隊使用AMT的一些訣竅。比如,他引以為豪的針對車隊駕駛員的培訓,不僅幫助他們對AMT的特性,以及駕駛技巧有進一步的了解,甚至在如何踩油門、多大開度,和手動檔的區(qū)別等等方面也有所涉獵。此外,談及車輛的正常維護,除了基本的車輛保養(yǎng)外,對于AMT車輛,要采用標準的變速箱油 (他們車隊使用GL-4),要勤換干燥筒以及保持氣路干燥等等。

    最后,李經(jīng)理也向我們提出了一些目前中國市場上AMT實際使用過程中的一些問題和他在使用過程中積累的的解決方法。例如針對目前AMAT車輛起步還不夠柔和平順的情況,車隊的駕駛員正在加強操練,以具備一定的油門控制技巧。

    另外,如果感覺AMT可以換擋但是還沒有及時換時,駕駛員會在自動模式的基礎上進行合理的手動干預。針對這些用戶反映的問題,我們相信通過與整車廠的共同努力,持續(xù)改進,AMT車輛將在中國市場發(fā)揮更大的性能優(yōu)勢,被更多的用戶接受和喜愛。

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