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楚勝散裝水泥罐車工作原理

  發(fā)布時(shí)間:2019-03-19  文章轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng) 手機(jī)新聞

 
期客戶在網(wǎng)上詢問如何對(duì)散裝水泥車進(jìn)行卸料,如何具體操作,現(xiàn)在我們要從散裝水泥車的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行講解:
 
 
 一、粉罐車產(chǎn)品概述:粉罐車,全稱粉粒物料運(yùn)輸車,它適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸。粉粒物料運(yùn)輸車是一種在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、電廠、建筑業(yè)等方面得到廣泛應(yīng)用的專用汽車;
 
 
 二、粉罐車的優(yōu)勢:粉粒從出廠、運(yùn)輸、儲(chǔ)存都不使用紙袋包裝,直接通過粉罐車進(jìn)行裝運(yùn)。因而具有如下優(yōu)點(diǎn):1.減少人力消耗,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,改善勞動(dòng)條件;2.節(jié)約原材料和紙袋包裝、破碎的費(fèi)用,降低運(yùn)輸成本;3.水泥損失減少,損失率一般在百分之零點(diǎn)五以下,而袋裝損失率大于此比例;4.確保水泥質(zhì)量,散裝水泥在運(yùn)輸中不易受潮,儲(chǔ)存一年也很少變質(zhì);5.減少環(huán)境污染;
 







三、粉罐車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及工作原理:1.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)粉罐車汽車底盤和粉粒散裝運(yùn)輸專用裝置兩部分組成;2.上裝部分主要包括傳動(dòng)系統(tǒng)、罐體、管路系統(tǒng)、附屬裝置、副梁四部分;3.粉罐車工作原理:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)取力器、傳動(dòng)軸等行動(dòng)裝置傳遞給空氣壓縮機(jī),由空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣進(jìn)入罐體,經(jīng)過液化裝置把粉粒物料液化,出于罐內(nèi)外產(chǎn)生的壓力差,粉粒物料隨空氣一起沿卸料管路輸送到指定位置;四、粉粒的流態(tài)化介紹:當(dāng)氣體從容器下部進(jìn)入粉料層后,如果氣體流速超過一定值時(shí)(水泥為0.015m/s),氣體與粉粒體的磨擦力與粉粒體的重量相等,粉粒體不再靠流化床支撐,此時(shí)它們可以自由移動(dòng),從高處流向低處,使粉料層的上平面保持水平,類似液體的性質(zhì)。如果此時(shí)容器的側(cè)壁開有孔,粉料也可以從孔中噴出。這就叫流態(tài)化現(xiàn)象。水泥車正是利用了粉料的流態(tài)化特性來實(shí)現(xiàn)卸貨的。流化布在其中的作用就是壓縮空氣形成細(xì)微、均勻的氣流進(jìn)入粉料層中,使粉料流態(tài)化;
 
 



 
 
 四、分總成結(jié)構(gòu)及工作原理1.罐體主要封頭、筒體、人孔蓋及液化裝置等組成;a.封頭采用標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭,主要規(guī)格有EH2300、EH2400、EH2500、EH2600、EH2700mm.b封頭、筒體材質(zhì)有Q345、QST420、610等;c.人孔蓋采用兩種結(jié)構(gòu),一種為內(nèi)扣式入孔蓋(裝車后整車高度比外壓彈簧舉升結(jié)構(gòu)低100mm,但操作機(jī)動(dòng)性差,操作麻煩),一種外三爪外壓式人孔蓋(高度高,操作機(jī)動(dòng)性好,操作容易),標(biāo)準(zhǔn)配置為內(nèi)扣式人孔蓋。c.內(nèi)部流化裝置是粉罐車的核心部件,主要有帆布式液化裝置(由多孔板、側(cè)溜板、以及下面的支撐結(jié)構(gòu)組成,多孔板和側(cè)溜板與水平面成一定角度的夾角。為了提高液化的效果,在多孔板上還嗇了脊板,用于分流水泥和提高氣體流速。液化布用螺栓壓緊在多孔板上,流化布下面形成封閉的氣室,各個(gè)艙的氣室是不相通的,前后艙可以獨(dú)立卸料)以及透氣帶式液化裝置
 




五、傳動(dòng)系統(tǒng):主要包括取力器、傳動(dòng)軸、空壓機(jī)(額定工作壓力為0.2Mpa,轉(zhuǎn)速為800-1100r/min)等組成;在罐體外部安裝一個(gè)磁電轉(zhuǎn)速表,用以監(jiān)視空壓機(jī)轉(zhuǎn)速,通過調(diào)節(jié)油門控制器可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門大小,從而改變空壓機(jī)轉(zhuǎn)速;
 
 
 六、管路系統(tǒng):氣體由空壓機(jī)輸出后,經(jīng)過止回閥、球閥進(jìn)入各個(gè)艙中,在止回閥前后各安裝一個(gè)安全閥,以防止有意外時(shí)管路氣壓過高損壞空壓機(jī),安全閥調(diào)定計(jì)放氣壓力為0.2Mpa;二次助吹管路,與卸料管路相連,在卸料時(shí)起輔助吹料作用,它由球閥、橡膠軟管、助吹閥可以防止粉料進(jìn)入管路中;外接氣源是為用戶不使用本車的空壓機(jī),而使用外面的壓縮空氣時(shí)配備的。在罐體頂部安裝一個(gè)卸壓閥,用于放掉罐內(nèi)余壓,在用戶打開料蓋前和中途停止卸料時(shí)放氣用;
 




 
 
 
 
 七、卸料管路主要有吸料口、蝶閥(通過橡膠密封圈密封,如損壞可更換)、卸料鋼管、卸料管接頭、卸料膠管(耐磨鋼絲卸料膠管,通徑為102mm)等組成;罐體上面安裝一個(gè)耐震壓力表用來監(jiān)視罐內(nèi)氣壓變化用來指導(dǎo)卸料;
 
 
 八、殘余值根據(jù)QC/T560-1999《散裝水泥車技術(shù)條件》的要求:在垂直高度為15m,水平距離為5m,工作壓力為0.2Mpa的條件下,水泥車的平均卸料速度不小于1.2t/min,殘余率不大于百分之三;
 




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